يۈك ماشىنىسىنى ئاسراشتىكى ئەڭ مۇھىم تۈرلەرنىڭ بىرى ماتورنى ئاسراش.دىزېل ماتورى ئادەمنىڭ يۈرىكىدەك مۇھىم ، يۈكنىڭ يۈرىكى ، كۈچ مەنبەسى.يۈك ماشىنىسىنىڭ يۈرىكىنى قانداق ساقلاش كېرەك؟ياخشى ئاسراش ماتورنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىپ ، كاشىلا نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.ئاساسلىق ئاسراش بۇيۇملىرى «ئۈچ سۈزگۈچ» ئەتراپىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ.ھاۋا سۈزگۈچ ، ماي سۈزگۈچ ۋە يېقىلغۇ سۈزگۈچنى ئاسراش ئۇلارنىڭ ئىشلىتىشتىكى رولىنى تولۇق جارى قىلدۇرالايدۇ ۋە ماتورنىڭ توك چىقىرىش خىزمىتىنى ئۈنۈملۈك تاماملىشىغا ياردەم بېرىدۇ.

1. ھاۋا سۈزگۈچنى ئاسراش

ماتورنىڭ ھاۋا قوبۇل قىلىش سىستېمىسى ئاساسلىقى ھاۋا سۈزگۈچ ۋە ھاۋا كىرىش تۇرۇبىسىدىن تەركىب تاپقان.ھاۋا سۈزگۈچ يەتكۈزۈلگەن ھاۋانى سۈزۈپ ، ساپ ھاۋانىڭ ماتورغا يەتكۈزۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.ئوخشىمىغان ئىشلىتىش شارائىتىغا ئاساسەن ، ماي مۇنچا ھاۋا سۈزگۈچنى تاللىغىلى بولىدۇ ، سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى دائىم تازىلىغىلى ياكى ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.ئىشلىتىلگەن قەغەز توپا ئىستاكان ھاۋا سۈزگۈچنى ھەر 50-100 سائەتتە (ئادەتتە ھەپتىدە) چاڭ-توزان بېسىپ ، يۇمشاق چوتكا ياكى شامالدۇرغۇچ بىلەن تازىلاش كېرەك.

ماي مۇنچا ھاۋا سۈزگۈچ ئىشلىتىڭ.سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى تازىلاپ ، سىلىقلاش مېيىنى ھەر 100-200 سائەتتە (ئىككى ھەپتە) پاكىز دىزېلغا ئالماشتۇرۇڭ.ئىشلەتكەندە ، بەلگىلىمە بويىچە سىلىقلاش مېيى قوشۇشقا دىققەت قىلىڭ.نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، ھەر قېتىم سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ئۈچ قېتىم تازىلىغاندا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى يېڭىسىغا ئالماشتۇرۇڭ.ئەگەر بۇزۇلغان ياكى ئېغىر دەرىجىدە بۇلغانغان بولسا دەرھال ئالماشتۇرۇڭ.
ئىككىنچىدىن ، ماي سۈزگۈچنى ئاسراش
دىزېل موتورى ئىشلىتىش جەريانىدا ، خىزمەت قىلىدىغان مېتال زاپچاسلار كونىراپ كېتىدۇ.ئەگەر ماي سۈزگۈچ ۋاقتىدا ساقلانمىسا ، تەركىبىدە بۇلغانمىلار بولغان ماي ئۈنۈملۈك سۈزۈلمەيدۇ ، بۇ ئايلانما كلاپاندىن سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ يېرىلىپ كېتىشى ياكى بىخەتەرلىك كلاپانىنىڭ ئېچىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئۆتۈش يەنە سىلىقلاش قىسمىغا توپا ئېلىپ كېلىدۇ ، ماتورنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ ، ئىچكى بۇلغىنىشنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇ ھەمدە دىزېل موتورىنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.شۇڭلاشقا ، ھەر قېتىم ماينى ساقلىغاندا ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.ھەر بىر مودېلنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنت مودېلى ئوخشىمايدۇ ، ماس كېلىدىغان سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ئىشلىتىش كېرەك ، بولمىسا سۈزگۈچ ئىناۋەتسىز بولىدۇ.

3. يېقىلغۇ سۈزگۈچنى ئاسراش
ئۇزۇن يوللۇق ماشىنا ھەيدەش ئۈچۈن ، يول بويىدا نۇرغۇن چوڭ-كىچىك ماي قاچىلاش پونكىتى بار ، تەكشى بولمىغان ئاسراشقا سۈپەتسىز دىزېل قوشۇلىدۇ.شوپۇرلار دائىم «كىچىك يېقىلغۇ» دەپ ئاتايدۇ.«كىچىك ماي» نىڭ ماتورغا ئېلىپ كېلىدىغان خەۋىپى ئۆزى ئېنىق.ئالدى بىلەن ، لاياقەتلىك يېقىلغۇ قاچىلاش ئۈچۈن ئىشەنچلىك ماي قاچىلاش پونكىتىنى تاللاڭ.دىزېل سۈزگۈچ يېقىلغۇ سىستېمىسىنى قوغدايدىغان ئەڭ ئاخىرقى توساق.ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ سىستېمىسى تېخنىكىسىغا سېلىشتۇرغاندا ، ئورتاق تۆمۈر يول سىستېمىسى تېخىمۇ يۇقىرى ۋە تېخىمۇ ئېنىق بولۇپ ، يۇقىرى سۈپەتلىك ئورتاق تۆمۈر يول سىستېمىسى ئالاھىدە يېقىلغۇ سۈزگۈچنى تەلەپ قىلىدۇ.شۇڭا يېقىلغۇ سۈزگۈچنى ئاسراش ئىنتايىن مۇھىم.يىرىك يېقىلغۇ سۈزگۈچ ۋە ئىنچىكە سۈزگۈچتىن ئىبارەت ئىككى خىل بولىدۇ.

ھەر 100-200 سائەتلىك مەشغۇلاتتا (ئىككى ھەپتە ، ئەڭ ئاز بولغاندا 20 مىڭ كىلومېتىرغا يېتىدۇ) ، يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىدىكى ھەر خىل يېقىلغۇ سۈزگۈچلەرنى تەكشۈرۈش ۋە ئالماشتۇرۇش ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، نېفىت-سۇ ئايرىغۇچنى تەكشۈرۈش كېرەك. نورمال ئىشلەۋاتىدۇ ، يېقىلغۇ باكى ۋە بارلىق يېقىلغۇ تۇرۇبىسى مەينەت بولسۇن ، زۆرۈر تېپىلغاندا ماي باكى ۋە بارلىق يېقىلغۇ تۇرۇبىلىرىنى پاكىز تازىلاڭ.بارلىق يېقىلغۇ تەمىنلەش سىستېمىسىنىڭ بارلىق زاپچاسلىرى پەسىل خاراكتېرلىك ئۆتكۈنچى ماي ئۆزگىرىشى جەريانىدا ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.ئىشلىتىلگەن دىزېل پەسىللىك تەلەپكە ماس كېلىشى ھەمدە 48 سائەت ھۆل-يېغىن ۋە تازىلاشنى بىر تەرەپ قىلىشى كېرەك.
4. دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك باشقا ئىشلار.
1. دىزېلنى تاللاش
ئۇقۇمنى توڭلىتىش نۇقتىسى (توڭلىتىش نۇقتىسى) نى تونۇپ يېتىڭ ، ماي ئەۋرىشكىسى بەلگىلىك شارائىتتا ئاقماي سۇيۇقلۇق دەرىجىسىگە سوۋۇتۇلغان ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا ، ئۇ يەنە مۇزلاش نۇقتىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ.ئەگەر مۇزلاش نۇقتىسى بەك يۇقىرى بولۇپ كەتسە ، تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ماي توك يولىنىڭ توسۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئېلىمىزدە دىزېلنىڭ بەلگىسى مۇزلاش نۇقتىسىنى ئاساس قىلىدۇ.توڭلىتىش نۇقتىسى دىزېل تاللاشنىڭ ئاساسلىق ئاساسى.شۇڭلاشقا ، ئوخشىمىغان رايون ۋە ئوخشىمىغان پەسىللەردە مۇۋاپىق دىزېل تاللاش كېرەك.
ئاساسلىق تۈرگە ئايرىش:
يېنىك دەرىجىدىكى دىزېل مېيىنىڭ يەتتە دەرىجىسى بار: 10 ، 5 ، 0 ، -10 ، -20 ، -30 ، -50
ئېغىر ماركىلىق دىزېل مېيىدىن ئىبارەت ئۈچ خىل ماركا بار: 10 ، 20 ۋە 30. تاللىغاندا تېمپېراتۇرىغا ئاساسەن تاللاڭ

ئەگەر دىزېل دەرىجىسى تەلەپتىكى تېمپېراتۇرىدىن تۆۋەن بولسا ، ماتوردىكى يېقىلغۇ سىستېمىسى موملىنىپ ، ماي ئايلىنىشىنى توسىدۇ ھەمدە ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

2. ئۇزۇن ۋاقىت بىكار يۈرسىڭىز مۇۋاپىق ئەمەس
ئۇزۇن مۇددەت بىكار تۇرغاندا يېقىلغۇ ئوكۇلى ئاتوملاشتۇرۇش سۈپىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە سىلىندىر تامنىڭ بالدۇر ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ.ئاتوملاشتۇرۇشنىڭ سۈپىتى ئوكۇل بېسىمى ، ئوكۇلنىڭ دىئامېتىرى ۋە كامېرانىڭ تېزلىكى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك.ئوكۇل ئۇرغۇچىنىڭ دىئامېتىرى تۇراقلىق بولغاچقا ، يېقىلغۇنىڭ ئاتوملاشتۇرۇش سۈپىتى يېقىلغۇ پۈركۈش بېسىمى ۋە كامېرا سۈرئىتىگە باغلىق.كامېرانىڭ سۈرئىتى قانچە ئاستا بولسا ، ماي پۈركۈش بېسىمى شۇنچە ئۇزۇن ئۆرلەيدۇ ، يېقىلغۇ ئاتوملاشتۇرۇش سۈپىتى شۇنچە ناچار بولىدۇ.دىزېل موتورىنىڭ سۈرئىتى بىلەن كامېرانىڭ سۈرئىتى ئۆزگىرىدۇ.ئۇزۇن ۋاقىت بىكار بولۇش دىزېل موتورىنىڭ كۆيۈش تېمپېراتۇرىسىنىڭ بەك تۆۋەن ۋە تولۇق كۆيمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ كاربون چۆكمىلىرىنىڭ ئوكۇل ئوكۇلى ، پورشېن ھالقىسى ياكى مۇراببا كلاپانلىرىنى توسىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.بۇنىڭدىن باشقا ، ئەگەر دىزېل موتورىنىڭ سوۋۇتقۇچنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك تۆۋەن بولسا ، بىر قىسىم كۆيمىگەن دىزېل مېيى سىلىندىر تامدىكى ماي پىلىمىنى يۇيۇپ ماينى سۇيۇلدۇرىدۇ ، بۇنداق بولغاندا دىزېل موتورىنىڭ بارلىق يۆتكىلىشچان زاپچاسلىرى ياخشى سىلىقلانمايدۇ ، بۇ بالدۇر كېلىپ قالىدۇ. زاپچاسلارنى كىيىش.شۇڭلاشقا ، بىكار ۋاقىت تەخمىنەن 10 مىنۇتتا كونترول قىلىنىدۇ.
يۇقارقىلار دىزېل موتورىنى ئاسراشتىكى ئاساسلىق ۋەزىپە ۋە ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى.ماتور ياخشى يۈرگەندىلا ، ماشىنا سىزگە تېخىمۇ ياخشى مۇلازىمەت قىلالايدۇ.